2022年也已步入了倒計時�；赝衲�，在疫情反復、經濟下行、藍牌新規落地、油價漲跌等多方面因素影響下，運輸行業市場整體表現低迷，期間國家也是出臺了不少利好政策來盡力扭轉市場頹勢。
然而都說政策決定市場走向，下面我們就通過對“現階段已明確即將在2023年實施的行業相關政策”盤點，來探索明年的運輸行業市場會有何變化？
· 全國全面迎國六B標準汽油 2023年1月1日起實施
2022年3月17日，國家能源局發布關于印發《2022年能源工作指導意見》的通知，其中在第六條“提高能源服務水平”中指出：深入推進成品油質量升級國家專項行動，確保2023年1月1日全國全面供應國六B標準車用汽油。
國六B標準汽油的全面推行，將進一步降低排放污染，改善空氣質量，但隨之帶來的可能還有價格上漲、油耗增加等弊端，使用汽油的皮卡和輕卡用戶要多加留意。
· 柴油列入�；奉� 2023年1月1日起實施
2022年11月7日，應急管理部等十部委發布公告，決定調整《危險化學品目錄（2015版）》，將“1674柴油[閉杯閃點≤60℃]”調整為“1674柴油”。
這就意味著，所有柴油（包括大車常用的0號柴油）將被列為危險化學品，不再區分閃點，此后柴油的生產、儲存、使用、經營和運輸，都需按照危險化學品開展相關行政許可和安全管理。
而�；飞a手續、經營許可證的審批辦理不是一件易事，其對資質、技術、人員等都有一定要求，此情形下，必將會淘汰掉不少小型私人加油站、“流動”加油站，也就是說，今后小油將會大幅減少，車友們養車成本增加。
好的是，成品油市場和貨運市場秩序都將得到進一步規范，有利于行業長期健康發展。
· 廣州限行國三貨車 2023年1月1日起實施
2022年4月14日，廣州市生態環境局網站發布《關于實施國Ⅲ排放標準柴油貨車限制通行交通管理措施的通告（征求意見稿）》，6月17日公布采納情況，決定采取分步實施的措施：
第一階段擬從2023年1月1日起，每日7-24時在市中心區限制國Ⅲ柴油貨車通行；
第二階段擬從2024年1月1日起，每日7-24時在市區（較市中心區大）限制國Ⅲ柴油貨車通行；
第三階段擬從2026年1月1日起，在全市行政區域內，全天禁止通行。
廣州對于國三貨車的治理較其它城市已是推遲且寬容了，國三柴油貨車的污染排放極高，已不符合現階段的環保要求，廣州及經常跑廣州路線的國三車主，要提前做好過渡準備。
· 燃氣車準入新規 2023年1月1日起實施
2022年10月25日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布《關于產品準入檢驗項目依據標準實施的通知》。
在“調整檢驗項目”方面提到：將GB 19239-2022《燃氣汽車燃氣系統安裝規范》列為產品準入檢驗項目的依據標準，按照標準要求，新申請型式批準的車型自2023年1月1日起執行該標準，已獲得型式批準的車型自2023年7月1日起執行該標準。
據了解，該標準規定了燃氣汽車燃氣系統的安裝要求、試驗方法、檢驗規則及實施過渡期。
· 山東治超新規通過 2023年1月1日起實施
2022年9月21日，《山東省治理貨物運輸車輛超限超載條例》經山東省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十八次會議審議通過，自2023年1月1日起施行。
《條例》從源頭管理、通行治理、保障措施、法律責任等多方面規范治理貨運車輛超限超載行為，將貨物裝載、配載的源頭單位納入安全生產監督管理范圍內，違反條例相關規定的源頭單位，最高罰3萬元。
加強源頭管理，是治理貨運車輛超限超載的根本，期望山東治超新規能夠順利落地實施，并取得一定成效，讓車友不再含冤。
· 山東重卡遠程排放監控設置黑/白名單 2023年1月1日起實施
2022年11月8日，山東省生態環境廳、山東省公安廳聯合發布《關于進一步做好重型柴油車遠程監控有關工作的通知》。
《通知》對重型柴油車的遠程排放監控建立了“白名單”、“黑名單”制度：
在排放檢驗周期內，遠程監控車輛聯網正常且尾氣穩定達標排放的納入“白名單”管理；遠程監控車輛存在車載終端拆除預警、尾氣排放超過監控報警值、監控數據與實車數據不符等其中一種情形的納入“黑名單”管理。
一旦被列入“黑名單”，將會對之后的出行造成一定影響，希望車友們要自覺維護車載終端設備的正常運行，以免給自己造成不必要的麻煩。
· 濟南淘汰全部國三及以下柴油貨車 2023年完成
2022年10月25日，濟南市委、市政府召開《濟南市關于深入打好污染防治攻堅戰的實施方案》新聞發布會，其中提到：到2023年，全部淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車，按照國家統一部署和省工作要求，淘汰國三及以下排放標準非營運柴油貨車。
同時還表示，要持續開展重型柴油車路檢路查及停放地監督檢查工作，嚴查不正常使用污染控制裝置等違法違規行為。
國三車淘汰是必然的結果，目前還有不少城市對國三及以下柴油貨車的提前報廢給予著補貼政策，例如上海、蘇州、高郵等，國三車主們不妨早報廢早享受。
· 鄭州市政用車全部更新為新能源車輛 2023年底前
2022年6月8日，鄭州市政府辦公廳發布《鄭州市“十四五”生態環境保護規劃》，其中提到：在全市范圍內推廣使用新能源車輛，并加快充電設施建設，保證高速公路服務區快充站實現全覆蓋；2023年底前，市區水泥罐車、渣土車、環衛車全部更新為新能源車輛。
市政用車向來是城市物流車新能源化的第一先鋒，這也是鄭州市“加快建設人與自然和諧共生美麗鄭州”的重要一步。
從以上8項政策制定可以知道，“綠色 環保 低碳”依舊是2023年貨運行業的重要任務之一。
通過淘汰國三車、升級油品質量、加強排放監督、推廣應用新能源等舉措，助力“雙碳”目標，同時也能肯定，新能源產品在明年依舊擁有廣闊的發展前景，各大車企可繼續往新能源方向發力。
而調整柴油所屬類目、限制小油發展、強化源頭治超，則是旨在規范貨運市場秩序，給車友們構建良好的從業環境。
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